齒輪減速機(jī)的質(zhì)量把控

　　齒輪減速機(jī)作為作為減速機(jī)種類的一種多用于運(yùn)送大件物品但是長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載嚴(yán)重也是會(huì)給機(jī)器帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量影響從而逐漸停止運(yùn)轉(zhuǎn)給企業(yè)帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)損失因此在質(zhì)量把控方面要求較為嚴(yán)格。
　　所以要給操作或檢查齒輪減速機(jī)的員工培養(yǎng)三種意識(shí)來(lái)幫助機(jī)器渡過(guò)難關(guān)：
　　一、自檢意識(shí)：對(duì)于齒輪減速電機(jī)的質(zhì)量是通過(guò)合格的工藝制作出來(lái)的而不是通過(guò)檢驗(yàn)所得出的，所以這就要求員工對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷地進(jìn)行自我進(jìn)行檢驗(yàn)只有合格后才可以流向下道工序或車(chē)間并且對(duì)于不合格的產(chǎn)品應(yīng)該及時(shí)標(biāo)記等待解決。
　　二、互檢意識(shí)：對(duì)于上道工序或車(chē)間流過(guò)來(lái)的齒輪減速電機(jī)可以互相查看對(duì)方的質(zhì)量是否過(guò)關(guān)而且有問(wèn)題一定需要及時(shí)上報(bào)否則等待大問(wèn)題發(fā)生就無(wú)法挽回了。
　　三、專檢意識(shí)：在做了自檢和互檢的動(dòng)作后做為專職的檢驗(yàn)員就更應(yīng)該有強(qiáng)烈的質(zhì)量控制意識(shí)并時(shí)刻對(duì)其灌輸專檢意識(shí)。
　　齒輪減速機(jī)緊跟過(guò)程控制需要做到以下這幾個(gè)部分：
　　一、首檢控制：在齒輪減速電機(jī)上線前須要求組長(zhǎng)、品檢人員和員工對(duì)在要投入生產(chǎn)的物料都進(jìn)行仔細(xì)核實(shí)而且對(duì)于使用的工具也不能忽視要保證性能穩(wěn)定完好。
　　二、巡檢控制：在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)管理人員和品檢員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查要用99%的精力關(guān)注生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)。
　　三、終檢控制：對(duì)于環(huán)節(jié)的產(chǎn)品要較好控制。
　　齒輪減速機(jī)人員質(zhì)量意識(shí)試驗(yàn)法：管理者不定期地找一些質(zhì)量缺陷不明顯的不合格品做好記下編號(hào)或做好標(biāo)識(shí)后將其混入一大堆同類產(chǎn)品中間對(duì)于不能檢查出質(zhì)量的員工應(yīng)該及時(shí)批評(píng)糾正錯(cuò)誤。
　　齒輪減速機(jī)的質(zhì)量把控主要分為但各方面只有生產(chǎn)者從心底重視起質(zhì)量問(wèn)題來(lái)并對(duì)生產(chǎn)過(guò)程眼科控制才能確保設(shè)備又快又好的生產(chǎn)使用起來(lái)更加安全方便。
　　2020.1.4 ZG